Sulla scia del rallentamento dovuto alla pandemia, un’iniziativa decennale svolge un ruolo importante nei partenariati della Cina con altre nazioni e regioni

Dopo aver avviato un'impresa di servizi di consegna tra la Cina e il sud-est asiatico nel 2019, Best Inc di Hangzhou, nella provincia di Zhejiang, ha affermato di aver gestito solo un numero limitato di ordini online effettuati dai consumatori del sud-est asiatico attraverso piattaforme di e-commerce cinesi.

Best sperava di espandere la propria presenza nei mercati legati alla Belt and Road Initiative.Ma all’epoca erano nuovi sul mercato e non ancora ampiamente conosciuti.

Le cose, però, sono cambiate in modo significativo.La società, che ha continuato ad ampliare le proprie infrastrutture nella regione, ha affermato di aver registrato una crescita significativa negli ultimi anni.

Spinta dalla crescente domanda, Best ora spedisce ogni mese decine di unità standard di container equivalenti a venti piedi dai porti cinesi ai paesi del sud-est asiatico.La società ha affermato che le sue attività in quella categoria hanno registrato un aumento del 45% su base annua nel primo trimestre del 2023.

"L'espansione tangibile della BRI e le sue varie forme di cooperazione hanno contribuito notevolmente alla notevole crescita delle vendite di Best. Tra gli impatti degni di nota, i nostri magazzini in Malesia hanno sperimentato un aumento significativo dei servizi di trasporto per merci transfrontaliere grandi e pesanti da Cina negli ultimi mesi", ha affermato Zhu Jiashu, vicedirettore generale di Best Global, il braccio internazionale del gruppo.

Best fino ad oggi ha creato filiali di servizio in paesi e regioni come Giappone, Australia e Sud-Est asiatico e ha costruito una rete logistica in cinque paesi, tra cui Vietnam e Tailandia nella regione Asia-Pacifico.